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青岛第二条海底隧道开始论证 长沙路海泊河或成起点

来源: 作者: 发布时间: 2017-03-14 08:33:01

10日,青岛市交通运输委副主任崔学军做客《行风在线》,对于网传的“第二条胶州湾海底隧道准备动工”的消息做了回应,称第二条海底隧道开始前期论证。 崔学军说,青岛市政府确实召开过建设第二条海底隧道的论证会。因为按照胶州湾隧道车流量目前的增长速度来看,很快就会进入饱和状态。为了解决日后会出现的饱和状态,国信集团受到青岛市政府的委托,着手开始论证第二条海底隧道的建设工作。 崔学军称,按照前期论证工作,第二条海底隧道起点大概在长沙路、海泊河附近,最后穿越海底,到达黄岛开发区大石头附近。“当然,这仅仅是规划论证的初期,能不能按照这个目标实施,还需要依据实际的结果。”崔学军说,第二条海底隧道的规划属于市政道路规划,交通部门要参与规划,但没有着手推进。 在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中,青岛市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”,推进第二条海底隧道规划论证,是支持三城联动布局,搭建胶州湾跨海交通网络的重点。记者了解到,《西海岸新区工委、黄岛区委关于制定西海岸新区(黄岛区)国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中提出了“十三五”时期的目标任务,描绘了未来五年的发展蓝图,其中提到要开工青岛第二条海底隧道的建设工作。 2011年6月30日,胶州湾海底首条隧道通车,结束了“青黄不接”的时代。目前胶州湾隧道已经成为连接青岛东西城区的主要干道,第二条海底隧道的位置仍在论证目前还没有最终敲定,不过考虑到建设成本、距离等因素,隧道入口也有可能选在环湾大道南段,有专家表示,由于第一条海底隧道只能走客车,第二条海底隧道要比第一条更宽,第二条隧道连接黄岛和青岛港,或会考虑部分货车的通行。