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总投资1543亿!广州地铁6条新线今年开工建设

来源: 作者: 发布时间: 2017-06-14 15:40:27

   广州地铁6条新线开始前期招标,总投资达1543.09亿元,计划于今年开工建设。从广东省招标投标监管网获悉,广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)线路设计前期研究18号线、22号线、13号线二期、10号线、7号线二期、5号线东延段发布正式招标公告,针对工程保险经纪项目开始招标。

  据悉,广州地铁将在今年底同时开通4号线南延段、9号线、13号线首期、知识城线等四条共计81.6公里的线路。

  广州地铁表示,市城市轨道交通第三期建设规划已获国家批复,预计到2023年,还要继续建设10条(段)共计259公里的地铁新线,届时广州将形成总长约800公里的轨道交通网络,通车里程约为现在的2.5倍。

  18号线:时速最快的地铁线 或将延伸至中山

  据悉,地铁18号线是广州时速最快的地铁线———18号线或将往南面延伸穿过中山市。从广州东站到南沙跨4个区的18号线,未来有望向南北都延长,北面延向广州白云机场,南面或将延向中山。18号线有望成为一条兼具“市域”和“城际”功能的快速轨道线。

  18号线经南沙区、番禺区、海珠区、天河区,线路全长62.7km,全部采用地下敷设方式,共设车站9座,换乘站8座。初期投资估算总额为464.27亿元,计划工期为2017至2021年。

  22号线:计划工期为2017至2021年

  22号线起始于番禺区番禺广场,终止于荔湾区白鹅潭,线路全长31.0km,均为地下线;设站6座,换乘站4座。初期投资估算总额为244.53亿元,其中工程费用约127亿元,技术经济指标为7.89亿元/公里。计划工期为2017至2021年。

  本次招标公告为“设站6座”,但根据4月的二次环评公告显示,与上月国家发改委批复的建设规划相比,22号线由6个车站增加到8个,新增了西三站、东沙工业园站,而本次招标公告的设站数量没算上新增的2个车站。

  13号线二期:计划工期为2017至2022年

  13号线二期工程(朝阳~鱼珠),主要沿规划的槎神大道、现状的增槎路、东风路、黄埔大道、中山大道行进。线路长为33.8 km,均为地下线敷设方式;共设置21座车站,其中换乘站9座。初期投资估算总额为378.82亿元,计划工期为2017至2022年。

   10号线 连接广州市中心四个老区

  10号线呈东北-西南走向,需斜穿广州市中心区,连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。

  线路始于既有三号线支线起点天河客运站,再沿天河路、广州大道、寺右新马路、滨江东路、瑞康路、侨港路,再沿丫髻沙大桥穿越珠江后,终到西朗站,全长约26.16km,均为地下线敷设方式;共设置19座车站,其中换乘站10座。初期投资估算总额为193.53亿元,计划工期为2017至2022年。

  7号线二期:纵贯萝岗黄埔南北

  7号线二期工程线路起于大学城南站并向北延伸,二期线路长22km,共设11座车站,平均站间距约2.02km,其中换乘站7座。初期投资估算总额为182.23亿元,其中工程费用约95亿元,技术经济指标为8.28亿元/公里。计划工期为2017至2021年。

  根据最新的地铁族论坛爆料,7号线二期项目的工可报告编制基本完成,并透露了该线路具体的站点设置情况,起于七号线一期大学城南站,北至水西北站,线路长度和设站数量与本次招标公告一致。

  包括深井站、长洲站、洪圣沙站、丰乐南路站、大沙东站、姬堂站、加庄站、科丰路站、萝岗站、水西站、水西北站。在姬堂站东侧设置新街涌停车场。

  但最终的站点设置,还以官方公布为准!

  五号线东延段:串接起黄埔夏园与开发区西区两大组团

  5号线东延段工程起于既有5号线文冲站,南至黄埔客运港站,线路全长9.7km。共设车站6座(不含文冲),其中换乘站2座。初期投资估算总额为79.71亿元,其中工程费用约42亿元,技术经济指标为8.22亿元/公里。计划工期为2017至2021年。

  5号线东延段串接起黄埔夏园与开发区西区两大组团,承担五号线“东进”战略功能,与东莞轨道衔接。